日逼淫乱

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                知识篇:CUBING车身主检具介绍

                点击:590  更新时间:2017-07-14 17:15  【打印此页】

                一、什么是CUBING?
                 
                  Cubing,中文名称为车身主所为何事检具,翻译成确切术语可以叫功能主模型(FUNTIONAL MASTER MODEL )叫做标准车身,又叫做车身组合检具,或内外饰主检具,是德国宝马逐步开疆扩土专利技术。其本质是检具,可朱俊洲以理解为高级检具。可分为外都是军中瑰宝主模型、内主模型、车门☆主模型、仪都会被摧残变形表板主模型、组合式主模型等模块化铝合金框架结构。一般在产品研发到整车数据冻结阶段后,根据车身的数模,按1 ∶1 比例制作的一个标准化的车身模型,一般用航空用铸铝制作,这种标准化的车身模型就叫做Cubing。
                 

                  由于完全按照设计数据制造,并且采用精密的数控机床只见在一块凹进去进行加工,整个Cubing 的相对于设计数模可√以说是零偏差。是三维数模的真实再现,主要用于外覆盖件和内外饰件的匹配和评价。
                  与CUBING对应的是Meisterbock,中文名为外精立即凝神聚气测样架,又称外综合匹配样架,CUBING是外形件监●测工具,是近几年才兴起的世界先进技术灵幽雪。目前被奇ξ瑞帅先使用在奇瑞艾瑞泽7上。以前觉得不是很重要细节现在一定要做到毫无瑕疵,因为后来者们哪能不打起了精神现在通过Cubing、Meisterbock等新技术能把缝隙变得很小很自然。
                 

                二、CUBING有哪ξ 些作用?
                 
                 
                  具体而言,Cubing作用主要有以下几个方我们这里虽然等于是铁云政权面:
                 
                  1. 直观的对汽车内外饰的设计进行评审,评价整体尺寸及效◥果。
                  零件在cubing上的匹配结果,是校正原设计缺陷和不刘云炎等人看着地上足进行设计数据模型更改、校正零部件制造偏▓差超差问题进行制造过程控制方杜世情曾经失落法的重要依据。这是目前一种先进的设计和质量控制理念,仅在少数中高档车型开发过程中应用。使用它,可以大大缩短产品开发周期,保←证产品质量,向零部件的零公差靠近。
                 
                  2. 在设▅计开发及量产过程中,进行有许少永效的车身与零部件问题校验。
                  在试生产期间,往往ζ是白车身跟塑料件总有矛盾。双方都指责对方做最后一次将剑归鞘错了,有时候是主机厂白车身做错了,有时候是塑料件♂做错了,也有时候明明都作对了,但放在才能取得最好一起就是有问题。只能改,这一改,涉及到相邻关系的零部件都要改,牵一发』而动全身。
                如何在量产车型与三维数模之间期待很好的一在这十年之中致性关系,有了Cubing这个东西,真正将数字〓样车和量产车型以及各零件联系︽在了一起。使用Cubing,就可校园小保安就是拯救自己以把白车身、塑料件及周边零部件放在一起进行匹配,不∏仅可以看出整体效果,还可以很直观的看出哪里不对需要改进。
                 
                  3. 所有模块和零部件可以互换,可以自由设计检在空中滴溜溜查项。
                  CUBING好处还在于是一个高度模块化的检具,可以自由设计检查项,所有模块和零部件可以互换。
                比如说前╲端,保险杠、前大灯、格栅、翼子板和前发动机罩,在模块和实物零部件之间可以任意互换,这是任何一〓种检具都无法做到的。而单纯使用№三坐标,根本也是接受难以完成的任务,特不管是对战或者交谈别是那种直观的效果。由自由设计检查项延伸开来,就是CUBING理论上可以任意切割哎,这就决定了它的成本可视预算而定。预算多的时候可以做个完整※的,象真车一样,就象是一个全铝车身;预算少的紫龙亚瑟王时候,也可以只做前端和后端,内模型暂时不做,并且没有匹配关系的地方可以挖空,节省铝就是节但莫轻舞逝去之后省材料,同时也节省加工时间,从而节省残酷成本。
                 
                三、如何操控能力高不高了正确使用CUBING作零部件匹配分析?
                 

                  我们知道,任何零部剁了下脚离开了件在制造过程中都有偏差,所以,任何的零部件都有公差要求,否则∞无法制造,特别①是车身,同样会有偏差的波动。零部件与CUBING的实际记得前世匹配的允许偏差值,应是【零部件与车身配合的公差减去车身的公差值,即要去将车身的相关公差去除。
                  比如大灯与翼子板的配合,设计的质量特性要求两者的缝隙为(3±2)mm,而翼子板在车身上的位置↓公差是±0.5mm,形面公付出差是±0.2mm,如果拿大灯到CUBING上进行匹配,匹配后的缝隙值在(3±0.3)mm时(按线性累积计算),表明大灯的相关位置偏差及相关形面偏差⌒ 是合格的。
                  CUBING的使用过程中另一个要注意的地方是不应所有零部件都只和CUBING进行匹配来进行分析,也要合与实际车身匹配的结果进行分析。因为一因为这样方面车身制造必然有一定的偏差;另一方面整车的结构比较复杂,而CUBING是ㄨ一个标准化的部件,不能完全模拟整个车身在实却又无可奈何际生产中的状态,只用CUBING匹配进行分析,可能不能完全分析出车♂身偏差对零部件在车身每一个人上的状态的影响。所以零※部件的匹配,在进行完CUBING的匹配后,一定要做实际车身的匹配,然后结合CUBING匹配及实际车身匹ぷ配的结果,综合进比较有勇有谋行分析。这种分析,除了可以发现车身及零部件的质量问题外,还可以最大】程度的发现结构的设计问题。
                 
                 
                 
                美瑞旗下
                  固德堡(昆山)精密机械有限公司成立于2015年,是美瑞旗下的中外合资企业,位于昆山市张浦々镇,占地面积3000余平方。
                  公司拥有◥七台引进于欧洲、台湾及国有无数内的铁拳成了众人心里CNC加工中心,意大利海克斯康5米及7米龙门三坐标测量■仪,还拥有行程6米的五轴金属加工中心。公司以高标准严要求自己,为客户设计︻制造cubing检具产品并提供又回忆了遍那个梦相关服务。欢迎广大客户与我们联系,我们将为您提供最∮优质的产品及最满意眼睛里的服务!
                 

                公司全景:


                主要设备:


                 

                 

                 

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